Haben E Roller ein Kennzeichen? Wenn nicht, sollte das eingeführt werden.

Es reicht aus, eine Helmpflicht einzuführen und die Nutzung von Fahrrad- und Fußgängerwegen zu verbieten.

Die Nutzer dieser Geräte müssten dennoch zuerst die Verkehrsregeln kennen, um zu wissen, daß sie nicht auf Fahrrad- und Fußgängerwegen fahren dürfen, mal abgesehen von all den anderen Regeln

Man darf diese Scooter übrigens nur alleine benutzen. Weiß auch niemand.

Ginge es danach müssten Radfahrer einen Führerschein machen und die Räder Kennzeichen bekommen.

Radfahrer bleiben die Könige der Regelmissachtung.
Da stinken die Scooter ab.

Man kann es mit der Regulierung auch übertreiben.

Führerscheinpflicht ist m.E. völlig übertrieben. Es reicht aus, eine Helmpflicht einzuführen und die Nutzung von Fahrrad- und Fußgängerwegen zu verbieten.

Sollen die sich mit dem Autoverkehr auseinandersetzen, statt Fußgänger oder Fahrradfahrer zu behindern.

Diese Neuregelungen sind geplant

Die Elektrokleinstfahrzeugverordnung wird aktuell nach einer sogenannten Evaluation überarbeitet, weil die Zahl der Unfälle mit schweren Personenschäden steigt. Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, hat das Bundesverkehrsministerium einen Entwurf für Neuregelungen vorgelegt. Die verhaltensrechtlichen Regeln der Verordnung sollen zukünftig in die StVO übernommen und E-Scooter noch stärker den Fahrrädern gleichgestellt werden.

Das bedeutet im Kern, dass immer dort, wo der Radverkehr freigegeben ist, automatisch auch der Verkehr mit E-Scootern freigegeben sein soll.

Auf Gehwegen oder in Fußgängerzonen, die durch Zusatzzeichen für E-Scooter freigegeben sind, darf nur mit Schrittgeschwindigkeit und besonderer Rücksichtnahme gefahren werden.

Für Sharing-E-Scooter soll das Parken auf Gehwegen und in Fußgängerzonen verboten werden.

E-Scooter-Fahrer sollen Radwege nur benutzen müssen, wenn die Benutzungspflicht auch für Radfahrer angeordnet ist. Bisher mussten diese von E-Scooter-Fahrern immer benutzt werden, das Fahren auf der Fahrbahn ist aktuell nicht zulässig.

An einem Grünpfeil für Radfahrer sollen E-Scooter-Fahrer künftig nun auch bei Rotlicht unter denselben Bedingungen wie Radfahrer abbiegen dürfen.

Neu zugelassene E-Scooter sollen zukünftig verpflichtend mit Blinkern ausgestattet sein. Zudem brauchen sie eine technisch voneinander getrennte Vorder- und Rückbremse.

Aus Sicht des ADAC bleibt aber bei den geplanten Neuregelungen ein zentrales Problem unberücksichtigt, nämlich der bisher fehlende Opferschutz: Bei E-Scootern besteht aufgrund ihrer Geschwindigkeit von maximal 20 km/h keine sogenannte Gefährdungshaftung.

Daher muss derjenige, der heute schuldlos durch einen E-Scooter zu Schaden kommt, dem E-Scooter-Fahrer ein persönliches Verschulden nachweisen, um von der Versicherung Schadenersatz zu erhalten. Kann er das nicht, geht er leer aus. Das muss im Rahmen der Reform umgehend geändert werden.

Ob die Verordnung und damit die geplanten Änderungen noch im Jahr 2025 in Kraft treten, ist bislang offen. Vor allem die Regeln des Verhaltensrechts sollen erst mit einer Übergangsfrist von einem Jahr greifen. Damit soll den Kommunen die Zeit gegeben werden, ein Verbot von Elektrokleinstfahrzeugen auf Fußgängerflächen, die für den Radverkehr freigegeben sind, zu prüfen.

Radfahrer bleiben die Könige der Regelmissachtung.
Da stinken die Scooter ab.

Doch, die meisten Scooter, die ich sehe, und ich sehe hier einige von ihnen, werden von einer Person benutzt.